題:
我需要離開道路多遠才能聽到交通聲音?
James Jenkins
2017-07-10 17:30:51 UTC
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我們一直在以前從未去過的地方露營。我們通常使用Google地圖(衛星圖)來嘗試並猜測營地的適當性。

根據經驗,我們知道在露營地和繁忙的高速公路之間有幾百英尺(〜100米)的森林,這在露營的過程中會帶來很多道路噪音。營地和繁忙道路之間只有幾英里(3KM)的森林,幾乎總是只能聽到森林的聲音。

是否有科學數據可以證明多少森林(或其他地形)會消散大部分交通噪音?

重述問題;我和高速公路之間需要的最少森林數量是多少,這樣我就不會聽到高速公路的聲音?

沒有科學數據,只有經驗:我在德國高速公路附近的一個村莊長大。在晴朗的夜晚,您可以聽到遠處仍在1或2公里之外的汽車。但是,這並沒有打擾到您,而是在沒有汽車時真正強調了安靜。根據樹木的類型和密度,森林非常擅長降低噪音。我什至認為100m樹就足夠了。但是,我也住在水邊,離繁忙的街道僅100m,沒有樹木:由於流水的聲音,我聽不到汽車。
同樣,通過空氣傳輸聲音的能力也取決於風向。我建議您下次野營時,走進樹林,每隔50m休息一下,聆聽過往的汽車。也許您可以自己為我們提供正確的答案:)
取決於高速公路,其表面,使用該高速公路的車輛的類型和大小,其速度,其輪胎,是否制定了任何降噪方案,森林密度,地形,天氣,風
關於[Engineering.SE]的相關問題:[*道路隔音屏障能阻擋多少噪音?*](https://engineering.stackexchange.com/q/15805/3599)
在寒冷而寒冷的夜晚,我可以聽到10公里外的火車。因此,天氣也隨之而來。
請注意,分貝不是線性(對數),因此以兩倍的距離下降實際上是聲能的線性下降。人耳以非線性方式感知音量。
五 答案:
gerrit
2017-07-10 18:23:45 UTC
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這在很大程度上取決於景觀,天氣和基礎設施。

我在荷蘭長大,距離高速公路只有幾百米,但是由於隔音良好,我們幾乎聽不到任何聲音。我的朋友住在一條隔音路不到100米的地方,幾乎聽不到聲音。現在,我住在英格蘭的高速公路幾公里外,沒有隔音屏障。根據天氣的不同,我要么什麼都聽不到,要么太煩人了,以至於我無法站在花園裡,即使關上​​窗戶也聽不到。我一直在考慮購買聲壓級計,以將我的印象與可測量的東西進行比較,並嘗試將其與我的情況聯繫起來。最安靜的天氣往往是濃霧,當交通緩慢或平穩時,兩者都在幾公里外足夠安靜。

如果您和公路之間有小山,或者公路在地下,您幾乎不會聽到任何聲音。但是,如果道路在山谷中,而您在斜坡上,您可能會在幾公里之外聽到它的聲音。我距公路10公里,但仍然發現一些笨重而有力的貨車上山打擾,但那是在一個大部分是開闊的地貌上,最多有小的亞北極山樺林類型的樹木。

在某些國家是交互式噪聲圖,例如這是英格蘭的一張。我發現此功能的價值非常有限,因為我的個人經歷比該地圖對我所在地區的說法還要糟糕。

當然,這也取決於道路。有些道路通宵達旦,另一些道路則變得完全安靜。

就我個人而言,如果我靠近道路,我的策略是尋找一種令我愉悅而不是煩人的聲音:特別是溪流或河水。那些聲音可能淹沒了道路的聲音,因此我可以假裝在曠野而不是在道路旁。

StrongBad
2017-07-10 23:07:33 UTC
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答案取決於它。 高速公路噪聲在15 m處通常為70-80 dB。對於一階近似,聲波服從平方反比定律,距離每增加一倍,聲波下降6 dB。這意味著在15 m處具有72 dB的聲源在60 km處具有0 dB的聲源。雖然絕對閾值通常被描述為0 dB,但在理想條件下30dB或距高速公路約3.8 km的森林背景噪聲可能會使公路噪聲變得難以察覺。

一階近似不是很好。這本書的章節似乎觸及了氣象條件(例如溫度和濕度),地形(例如山丘和地面上的物體)以及會影響聲音傳播的障礙物等關鍵因素。其中一些會導致聲音衰減更快,而其他一些會導致聲音進一步傳播(例如,森林可以充當波導)。如果植被足夠厚,則可以提供足夠的衰減(每61 m 10 dB)。此外,平方反比定律適用於點源,正如鍊接章節所指出的那樣,高速公路噪聲可能會更好地建模為多個點源9,或者如果交通量很大,甚至可能是線源。如我所說,答案取決於。

平方反比定律適用於*點*源。典型的高速公路將更像是“線”源,在這種情況下,噪聲與距離本身成反比(而不是距離的平方)。每增加一倍的距離,下降僅3 dB。
@EmilJeřábek我認為這取決於交通量以及可能要測量的高速公路的方向。
可以,但是您的答案並不意味著高速公路的交通量和/或方向會影響平方反比定律是否適用。它只是說它是。對於垂直於您與它之間的最短距離的直線,高流量的高速公路,不是這樣。這意味著在這種情況下,您的答案是錯誤的,並且如果它意識到了這種局限性(或者更好地說明了這種局限性),將會更好。
@KRyan我從一階近似開始,並假設平方反比定律。然後,我說一階近似不是很好,並且提供了一個涵蓋許多限制的鏈接,其中包括可以將高速公路建模為多個點源(比線源更現實)的事實。我認為汽車數量不會像我列出的關鍵因素那樣影響傳播。
剛想為您的用戶名/圖標+1,然後我注意到答案也不錯。 ;)雖然認真:我理解您在此處的評論中所說的內容,但也許您應該只強調部分答案。至少,如果您在已經具有“條件(...),地形(...)和障礙物”的位置之後添加“和交通模式”,可能會對Emil / KRyan感到滿意。
@Aaron進行了編輯。
Hobbes
2017-07-10 23:08:44 UTC
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我在森林裡面的辦公室里工作,距離繁忙的高速公路(2x2車道,限速120 km / h)約800 m,在高速公路上有隔音屏障。我每天在森林裡散步。在800 m處,無法聽到高速公路的聲音。在〜400 m,如果風從高速公路吹向我,它就會開始可聽見。在〜300 m處,任何天氣都可以聽到。

spideringweb
2017-07-11 21:34:35 UTC
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這不僅是距離,還取決於障礙。障礙可能是高速公路設施,景觀,森林等。

請參閱下圖。儘管障礙物的距離較遠,但障礙物後面的位置比山頂處的噪聲要小

The place behind the barrier has less noise than the one on the top of the hill, even though it is further away in distance圖像來源: noise .org

PiGuy88
2017-07-11 03:34:11 UTC
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除了@strongbad所說的以外,您還需要處理其他復雜的問題...例如,如果外面很熱,則距離道路可能只有50-100碼(或更少) ),並且從路上聽不到任何聲音,因為熱量將聲波向上傳播。氣象學是聲音科學的重要因素。這就是為什麼南北戰爭期間這些軍隊贏得了幾場戰鬥。敵人從未聽到過他們的加農炮聲。

編輯:管理員,請隨時刪除此答案。我的SE應用程序未能加載Strongbad的部分答案,因此我錯過了他們所說內容的一半。我很抱歉。



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