我在少年時代曾教過的一個好規則是，每個人都必須與後面的人保持聯繫。重要的是，不要試圖跟上前面的人-如果他們遵守規則，則應由他們放慢腳步或停下來，以便他們與您保持聯繫。

這自然會將群組限制為最慢的成員的速度，並確保沒有人落伍。

作為“群組成員”，您需要（臨時）執行在您開始之前，最多可以充當“領導”角色來指導您的同行遵循此規則。在那之後，樹立一個好榜樣很重要。可以通過定期要求您身後的人向每個人報告更遠的位置來加強這一點。

此外，當交通信號燈或其他障礙物可能影響到一起行駛的公路車輛時，該技術也很有效組的一部分。

我帶領許多團體穿越了加拿大最大的洞穴之一，並且通過加拿大高山俱樂部接受了加拿大高山嚮導協會的領導力培訓。

使團隊保持團結始於建立領導地位。領導者的責任是確保沒有人離開團隊。由加拿大高山俱樂部贊助的每次旅行或短途旅行都有一位指定的旅行負責人，即使所有出席者俱有同等的能力，該旅行負責人仍被視為該旅行的指定負責人。

無論何時我帶領遠足或在山洞中，我始終確保自己在前面，偶爾檢查我的肩膀以確保整個團隊都能跟上。速度最慢，或者您覺得最需要幫助的人都可以幫助您。這可以幫助您設定整個團隊可以保持的步伐。

在大型團隊中，有第二個領導者擔任後方很有幫助，那麼當您看到那個人時，您可以知道整個團隊都在您身邊，否則，人員總數會有所幫助。今年夏天，我在河上引導了一群17人的皮划艇，而人員總數對我的幫助很大。我在前面有一個領導者，在後面有一個領導者，我會在兩個領導者之間來回浮動。按我的計算，有幾次我走了一個人，發現領導者在不知不覺中通過了一個男孩在河裡的叉子，並在匯合之前領先於他。這個男孩因為他很冷而一直落後，所以我在其餘的旅行中都拖了他。

建立定期檢查點也很有幫助；每個人重新聚集的預定地點。在山洞中，我最常引導的是沿途有多個吊索，因此建立檢查站很容易，因為每個人都必須在吊索的頂端等待以打開繩索，並且直到最後一個人離開之前，我們都不會繼續進行在它的底部。即使有檢查站，有時還是明智的，當領導者註意到人們落後時停止即興表演，當每個人重新聚集時再繼續前進。

上面的所有建議只有在您建立了領導者的情況下才有效。這就像放牧貓一樣，如果您事先安排了沒有任何人指導的人員，那麼請確保在旅途開始時就建立領導力和協議。如果您不這樣做，而您卻半途而廢，而人們分散的距離太遠了，則最好停止小組並建議建立一些秩序。當我認識到某個小組或小組成員正在艱難地進行攀登，遠足或其他遊覽時，我已經不止一次地向其他領導人提出建議。

至於遠足，主要是關於團體紀律和溝通。根據我的經驗，我發現以下行動是有效的。

將一個堅強而又快的人放在團隊的末端-他們應該注意別人不要落伍。如果某人無法跟上小組進度，則該最後一個小組成員應通知其他人，然後再決定降低步伐，減輕落後成員的負擔等。

注意前排成員-如果他們的速度太快，請毫不猶豫地告訴他們放慢速度。如果他們不能保持較慢的速度，那就把其他人放在前面。

注意，在不同的地形和天氣條件下，您可以在前後組成員之間設置不同的“安全”距離。

簡單的解決方案是將最慢的人放在團隊的最前面。這有兩件事。

1. 只要沒有人通過，小組會自然地團結在一起。

2. 它鼓勵最慢的人加快速度，加快速度的壓力。

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與此同時，稍稍分散一點也不是一件壞事，因為它可以使小組看到誰最慢，誰可能需要額外的幫助。

有一次旅行是我去的地方，因為領導人非常謹慎地將所有人團結在一起，直到很久以後我們才意識到某些成員的身體狀況不正常。

我非常建議您正式向該小組（或該小組指定的其他人）尋求小組的許可，告訴他們根據需要採取的措施，以使小組保持團結。每個人都傾向於聳聳肩並達成一致，然後這消除了當小組開始分裂時的暫時猶豫。預防比修復容易得多。

一旦有了適當的了解，您就可以採用所需的任何策略（將一支能力更強的團隊成員置於團隊末端的“橫掃”位置，明確同意他們有權根據自己的觀察來設定小組的步調，似乎效果很好。

這個概念很簡單，它是當前執行的社會方面（告訴年長的/經驗豐富/脾氣暴躁的人該怎麼辦），這會導致猶豫，因此此預先協議確實有幫助。

在滾軸溜冰組（超過50人）中，我去過佛羅里達州和紐約市，他們的後排橫掃，以確保最慢的人總是在該組中。

每個人的步伐都盡其所能，但領導者有預先計劃的路線，在指定的休息站休息，並等待所有小組成員到達（清掃）。然後他們再次出發。

並不是每個人都需要知道路線。

我建議在美麗的區域，道路分叉的地方，有座位或有水的地方停靠。您可以使用對講機與小組負責人保持聯繫。

當我在一個有很強的戶外計劃的學校里工作時，這一直是一個長期的問題。

一般情況

隨著小組人數的增加，問題會更快地增加。

• 第一個和最後一個人之間的距離更大。
• 能力/速度上的差異可能更大。
• 您已經增加了出現設備問題的機會。

問題在下坡向下游傳播。有人摔斷了固定背包帶的別針，他們停下來了或放慢了速度。最終他們是最後的。一個獨木舟被楔在一塊岩石上，最終它們是最後一個。 （也許在它們上面停了下來。）一個人從新靴子中弄起水泡，它們變慢了。

生產線的後面必須有某種方法來停止生產線的前面。必須有辦法找出這條線的後面。

• 您需要有足夠的領導幹部。在我所在的學校裡，我們的規則通常是：過夜的一切比例為1：5，一日遊的比例為1：8。每5名學生必須有一位主管的戶外領導。就是說：曾在該校至少兩年的高年級學生被視為“半領導”。通過我們的資格測試並獲得教務會批准的人將被視為正式領導。 （學校是一所寄宿學校。我們對這些孩子非常了解）。成年人員在第一年的任何計劃中均未被視為領導者。所有行程必須至少有3位領導者。 （這是在一次旅行中，另一名員工和我自己有一組10個十年級的男孩。如果我們中的任何一個受傷，我們的計劃是什麼。將受傷的員工交給孩子們嗎？派兩個孩子出去尋求幫助（距入口15英里，距人行道30英里。）

如果所有領導者都有一組地圖，請在相隔的地方商定會合點。

徒步旅行

在前方慢行。在極端情況下，請提前10分鐘將其啟動。他們必須和領導一起旅行。如果小徑分支停止的指示。

有起搏器的人慢。慢人背後的個人鼓勵並給小費。有時候，一個遲鈍的人比起剛開始時要更好。將他放在步伐後面，讓步伐非常緩慢地加快步伐。

指定的揮桿動作。這是一個負責任的（而且是堅強的）個人，是最後一位，並確保人們不會從生產線的後端蒸發掉。

夥伴系統。配對或在某些情況下使個人成三倍。職位整日都具有約束力。必須始終知道好友在哪裡。

小組組長通常只在小組前方的視線範圍內旅行。因此，如果有25人的團體，他可能會以8-10的位置旅行。當我大約一個小時跑一次時，我會努力工作直到排隊的最前面，然後回去和每個人聊天，然後看著他們，看看他們有多悲慘或幸福。因為回去比前進要容易得多，所以我最喜歡的位置是可以看到第一個人。

汽笛信號系統。

從後面兩次爆炸。停止生產線的前端。確認有兩個短聲。

從前方發出兩個長聲疾風。你在哪？確認有兩個短處。當您不確定另一端到底有多遠時使用。

從後面長距離爆炸。繼續。用兩個短聲確認。

從後面吹四個長聲。繼續，但速度較慢。阿克（Ack）有4個短聲。

我們使用了fox40哨子，聲音很大，但不幸的是聽起來很像土撥鼠。因此，所有兩個嘟嘟聲。注意：傳統的豌豆哨子在寒冷的天氣中會結冰，小便（通常是軟木塞球）會粘在一個點上，而哨子的作用只不過是一種嘯叫聲。

我們的列表中還有另外兩個，但它們通常不被使用：

三個爆炸聲：“來吧！”兩條短褲“我要來”三聲爆炸是一個求救信號。除非有必要，否則我們嘗試不使用它。

劃獨木舟

在湖泊上，我們指定了鉛，點和掃角。沒有人能領先於領先者，離海岸比點更遠，也不會落後於橫掃。

小河更難。一條大河，視線在半英里或更長的地方，就像湖泊一樣。能見度50碼的小河要困難得多。

最壞的情況是一個12獨木舟旅。如果將獨木舟楔入岩石中，則會堆積成堆。停止的電流過多，沒有足夠的空間移動。我們從未真正發生過這種情況，但是我們談論了很多。

在河流上，我們以4個獨木舟為一組旅行。一群人通常大喊大叫，儘管每個人都有哨子引起注意。通常第二名最有經驗或熟練的人會領導。他不太可能遇到麻煩，並且能夠說出這是否超出了小組的能力。這也意味著，如果有人拋棄，在急流的最底端會有人收集車庫的銷售。

最後一個獨木舟也有一個高技能的人。他是必須躲避楔形獨木舟的人。

各團體相距約5分鐘。當我們到達下一個湖或到達較遠的地方時，我們會停下來重新分組。

急流險峻的小河 急流相距甚遠，我們可以重組。不過，我們談論過這樣做：

• 具有一組高可見性標誌-比如說您可以掛在岸上的1x2英尺。
• 除了標誌之外，還使用功能區。

• 紅絲帶-強制搬運。

• 黃絲帶-軌道或線條。任何時候都可以跟踪，搬運也可以。

• 橙色色帶-偵察兵先行。如果我們搜尋急流，通常的第一個獨木舟就會和其他所有人一起觀看。此次掃描將提供連續的評論，並提出替代方案。有時，如果第一個獨木舟將其掃蕩，則掃掠會排第二，以顯示其他選擇。有時掃會說。 “我不喜歡。搬運。”

狗拉雪橇。

在雪鞋破損步道上，小組被分為一半，一半繼續前進。馬什爾衝破營地，一小時後出發。我們將這兩組人視為獨立的人，有時一整天都不見面。更常見的是，狗會在一個多小時內趕上來。沼澤人會停下來，然後追上。

如果地形崎rough，則猛擊者必須停放雪橇，並幫助前方或後方的傢伙爬上山坡/越過小溪越過死者。有時候，破碎者不得不回來幫助雪橇。如果地形確實很崎。，有時會有兩個破碎錘全天待在雪橇上。在極少數情況下，斷路器的位置過高。

將雪橇保持在一個組中不是問題。如果有團隊在前面，狗會走得更快。