如果我迷路在樹林中,找到一條小路或一條小路,我該如何決定走哪條路?
Veatch的秋天在2015年才16歲,當時她的祖父母小飛機在北卡斯喀特山脈墜毀。經過兩天的徒步旅行,她才發現一條小徑。
就在前方,橫跨這條小河是一座由原木製成的神秘的橋。在它的兩側,朝向相反的方向是一條清晰的,踩踏的小路。 “活著出去:秋天的Veatch故事”
找到一條小路或一條路,只是生存之旅的下一步,您如何決定走哪條路去嗎
如果我迷路在樹林中,找到一條小路或一條小路,我該如何決定走哪條路?
Veatch的秋天在2015年才16歲,當時她的祖父母小飛機在北卡斯喀特山脈墜毀。經過兩天的徒步旅行,她才發現一條小徑。
就在前方,橫跨這條小河是一座由原木製成的神秘的橋。在它的兩側,朝向相反的方向是一條清晰的,踩踏的小路。 “活著出去:秋天的Veatch故事”
找到一條小路或一條路,只是生存之旅的下一步,您如何決定走哪條路去嗎
定居點往往靠近河流,湖泊或海洋之類的水域,水體越大,人的可能性就越大。一小股流可能會在某個時候加入另一流。這就是為什麼在沒有其他線索的情況下,最安全的選擇就是往下游(或者如果沒有溪流就往下走)。即使您實際上不在山上,水流也很可能彼此匯合,而不是分開。因此,您應盡可能沿著水流向下的方向追踪小徑。某些情況意識也可能會發揮作用,您不太可能對周圍的住區一無所知。如果您知道您將在這條河可能終止的海洋附近,或者在這條河可能會匯入的河附近,那麼這將使其變得更加容易。
請注意,這當然不是確切的科學。這是關於在您有兩種選擇的情況下做出選擇,而其中一種選擇更可能使您安全。
在生活的許多部分中,您必鬚髮揮作用。 可能性比向上游引導的可能性要高。向上游引導的可能性比向上游引導的可能性大。
對於
....只要您留在路上,就會發現文明。
這可能是一條道路,但通常並非如此落後。許多小徑的一端在小徑起點處,另一頭在冰川或瀑布,高高的湖泊或陡峭的懸崖上。例如:從Tenaya湖到優勝美地的Pieywack Cascade的小路(瀑布,陡峭的懸崖)或從Dick營到聖Vrain冰川(印度峰荒野)的小路(實際上是可怕的四輪驅動道路,變成小路)。
此外,如果您選擇錯誤,您可能會度過極其不舒適的甚至致命的夜晚。幾年前,一對夫婦跌入我們的營地,在後者的那條小徑附近,迷路了,穿著短褲,沒有食物,很少的水,只有輕便的外套,在小徑向下游不到一英里時向上游徒步旅行。如果繼續下去,他們將在前往冰川的路上在冰凍的雨中度過一個夜晚。
因此,如果您有選擇的話,那就往下游走,除非您有充分的理由認為正確的選擇在上游。
足跡越遠,足跡越少,因為一直走到終點的人越來越少,而大多數人轉彎更快。
下坡的可能性很可能會使人重返文明,但是在奇怪的例外情況下(例如當人們需要上坡才能到達標頭時),這是不正確的,對於使用哪種方式,標明使用路線將是更為明確的標誌。
另外,請注意,您可能不會迷失方向,迷茫於人們為什麼要瞄準目標。
關於足蹟的一些很好的答案,我將不再贅述。
對於那些不常使用的道路(例如伐木道路),這些道路可能會延伸到森林中許多英里,具有多個分支,所有分支都以死角結束。道路可能有10英里或100英里(或公里)。通常,在這些區域的入口處會設有上鎖的門,以防止車輛進入,除非進行主動採伐。
如關於小徑的回答所述,下坡是一個不錯的選擇,但道路可能會穿越許多山谷或旅行它們之間的距離很長,所以下坡可能對道路沒有幫助。
決策主要在交叉路口做出。通常,從寬度(較寬)和缺乏植被的角度來看,行人最多的道路。通常,在“ Y”形交叉路口您要選擇“ Y”形的路口,交通往往會從一條主要道路進出。數十年來,伐木公路一次被分割成一條路段,它們已經切斷了通往不同方向的交通,主要的交通流量預計將來自主路或去往主路。
可能有電力或管道橫穿您所行駛的道路。這些似乎是捷徑,但如果與您所行駛的道路相比,它們的交通少,請避免使用。這些路線通常包括步行或車輛無法通行的區域,維護是通過從通行區域的另一側進入進行的。如果這真的是到附近文明的最短距離,那麼交通將會更多。
PS可能有多個上鎖的門。當您走到一條路時,繼續走,很可能在通往主要道路的另一邊還有另一個上鎖的門。
迷路時最好的辦法是爬上一座山(可能不是一直到山頂,而是要一條山脊)來獲取位置。一般來說反正。這並不適用於所有地方,但是在獲得高高的山脊的大多數地方,您都可以通過視覺方式重新獲得位置,從而確定文明的發展方向。
一旦這樣做,最好的方法就是朝著最近的方向邁進。文明;請注意,這不是不是,因為烏鴉會飛,而是地形會飛。獲取路線時,通常不會與您要去的方向相切,除非您在上面錯誤地找到了步驟2。
好吧,是的,有時您無法將山脊拉得足夠近,無法看到在合理的努力下應該走哪條路。但是,我知道您可以看到的以文明為目標的地方是個壞主意,以至於您首先想在山脊上找到它。是的。下坡是好的,除非它會帶你離開沙漠。
有時候,它只是無法解決的。失去Panament範圍簡直是個壞消息。我記得實際上每十五分鐘就會進行一次重新評估或罷工,而在我們知道它去向的道路上。
在開始發生這種情況的飛機失事場景中,最好的選擇是在五月天之前休息一下下飛機,待在飛機上如果那是不可行的,那麼從飛機開始時,您可能會放棄攀登山脊的獲取(希望)有一個更好的製高點,並且可以隨身攜帶這些信息。哦,你有地圖。
我聽說過,如果您迷失在樹林裡,最好的解決方案是待在原地,直到幫助到達。即使您找到路徑,也可能會應用相同的邏輯,因為您不知道要去哪個方向。
https://www.fs.fed.us/visit/know-before- you-go / if-you-get-lost(也“遵循排水或順流而下”,但可能很危險)
https://www.seattletimes。 com / life / travel /如果您迷失在樹林中,請把says-outdoors-expert /
如果您隨機選擇一個方向,並且每次來回走動的距離都翻了一番,那麼與您選擇正確方向的情況相比,您走到目的地的距離大約要大4倍從頭開始。如果您選擇一個方向並堅持下去,則只需要覆蓋一次即可,但是有50%的機會選擇錯誤的方向。
這看起來很浪費精力假設兩個方向都最終可以幫助您,但是在這種情況下,這條路線很可能走得很頻繁,而且一開始您並沒有真正的危險。
此問題沒有固定答案。解決方案取決於我們所指的地理類型。
大多數答案都說,下坡是一個好的解決方案。但是現實是,在森林茂密的地區,如果您盲目走下坡路,可能無法到達任何地方。就您所知,它可能會下山一段時間,然後再爬上另一座山,使您遠離文明。
在樹線之上的區域-
在森林地區-
在大多數人迷路的情況下,解決方案是保持原樣並生存。僅當有人知道您迷路並且正在進行搜救時,此方法才有效。因此,如果您確定有人會來找您,則您可能希望留在步道附近並嘗試生存,而不是選擇一個隨機的方向走。
根據個人經驗:請注意您發現小徑的一些可見和可聽見的特徵。選擇一個方向。將步數計算為100,併計算達到100的次數。每隔100個步數檢查一次,更頻繁地檢查彎曲和轉彎,使您的視野不足100個步幅。記下您身後的所有收斂小徑,並跟踪哪個小徑是您的。當您決定朝另一個方向行駛時,這些點將幫助您將路線追溯到起點。計算步伐並註意另一個方向上的會聚步道。在另一個方向上走兩倍。重複必要的步驟,直到您發現放棄原始起點的充分理由。從這個新的起點開始,以新的計數再次開始該過程。
跟鴨子一起跟隨鴨子。
否則,
如果您有水和食物並且可以生火,請留下。
他們會一直在尋找你。向你發出煙熏火警的信號。盡一切可能不要讓飛機著火。精神幫助堆積。您可以使用Avgas和任何會產生火花的東西點燃火。飛機上的“東西”很適合。
如果您必須旅行以生存,請盡可能使用avgas和一些火花材料。停在飛機最容易倖存的位置。著火併餵食。
鴨子吃得很好。
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有人指出,住在一個地方的人已經死亡。這是真的。但是,在附近有飛機過期墜毀的事故,並具有航空汽油和發火花的方法,可以提高呆在原地的吸引力。
我從未聽過搜救發言人的話-他/她做了所有正確的事情,並通過不斷變化的立場為我們提供了極大幫助。幾十年來,我無數次聽到S&R發言人對住在一個地方的人們說好話。