題:
最實用的打結方法，可將一條線拴在一個物體上，同時使苦味末端盡可能緊，而不會下垂？
Andrey Mikhaylov - lolmaus
2019-08-20 11:12:17 UTC
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說，我想在兩棵樹之間系一根繩子，並且希望它的垂度盡可能小。我已將繩索連接到一棵樹上，然後嘗試將其綁到另一棵樹上，以產生拉力並消除下垂。

我所有的拴結知道在施加張力時很難做到，並且在收緊時會產生下垂。

哪些在張力下容易做到並避免下垂？

謝謝。

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指定結點的強度可能很有趣。如果您希望繩索躺在那裡，或者想要向它施加壓力（例如在繩索上行走），則不是同一回事。
相關/有趣：https：//physics.stackexchange.com/questions/30343/why-cant-a-rope-be-pulled-completely-straight？noredirect = 1＆lq = 1
@bilbo_pingouin是的，繩索應足夠緊以在其上平衡行走。
您可以添加羊腿。
如果沒有別的，謝謝您教給我“苦澀結束”的真正含義。
對於此用例，@circusdei Sheepshank不切實際。但是還是感謝您提及它，它可能在其他地方有用！
不是回答問題，而是解決描述的問題-根據我的經驗，通常足以拉緊繩索並將其纏繞在樹上-與樹皮的摩擦足以保持繩索繃緊而無需對其末端施加任何力，這樣您就可以按自己的喜好將其固定在適當的位置。
@Usurer,是的，但是公認的答案是一個結，它為您提供了機械上的優勢，使您可以比僅在樹上拉動繩索來拉緊繩索。它也適用於光滑的樹木。
六 答案:
James Jenkins
2019-08-20 15:59:18 UTC
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我使用的是卡車掛車掛鉤，它易於製造，拉緊。解開並不難，但可以很好地保持原狀。當您需要收緊東西時，這是一個很大的麻煩。

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圖片來源 https：//commons.wikimedia。 org / wiki / File：TruckersHitchUsingAlpineButterfly2.jpg

一些人（例如BSA劃獨木舟的功績徽章）建議用拉索栓結來完成卡車司機的栓栓-這樣一來，您就可以獲得卡車司機栓的3：1的機械優勢，既可以增加張力又可以輕鬆調節拉索栓栓。
@DaveX出色的修改
我發現使用短的[Chain sinnet]（https://en.wikipedia.org/wiki/Chain_sinnet）可以更好地利用槓桿作用，最後2個循環略微鬆動，而不是高山蝴蝶。然後用一些防滑的半掛結終止。我從未見過這樣的成功，再加上正確的操作，一次動作將完全消失。
Scott Seidman
2019-08-20 21:45:33 UTC
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我同意卡車司機的搭便車肯定會做的。就是說，如果您的特殊情況需要在事情開始下垂時重新收緊，則可以考慮使用拉緊繩結。由於諸如在黑暗和雨中拉緊繩子之類的東西（例如，如果您正在使用生產線來製作帶有防水布的A形防空洞），那麼您就可以快速地躲藏起來。對於打結可能造成傷害的情況，我不建議使用這種打結方法。一如既往地為正確的工作打結。

繃帶的懸掛裝置是中尉的懸掛裝置的另一個名稱[提到亞歷山大]（https://outdoors.stackexchange.com/a/22921/16809）
@wjandrea-有些人以這種方式使用它，但據我所知，拉索風在人手離開第一個繩索交叉點之前先行，對於中間人的結，風開始得很遠，而且走得更近。在某個地方，我可以檢查一下Ashley的結書，但似乎找不到它。我敢肯定人們會交替使用這些結。
@ScottSeidman也是我的理解，我發現它們之間並不是完全可以互換的：我的經驗是，拉緊繩索（如您所描述的）通常能更好地拉緊繩索，而中船員在拴緊某物時會更好固體。
通常認為中途船員比繃帶更難調節
...雖然在拉力作用下更容易打結，因為它在最後的前手之前形成一個中間的遮陽篷掛鉤。
哦，我沒注意到。令人困惑的是，亞歷山大（Alexander）的鏈接顯示*“中間人的搭便車...。
Alexander
2019-08-20 18:38:49 UTC
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正如其他評論所言，卡車司機的搭便車（帶有高山蝴蝶）將是最好的。注意，僅在一側完成就足夠了；我通常在另一側系一條錨栓。

另一種選擇是，當您不會太用力地繫繩時，可以使用可調式中船搭便車。另外，您可以通過拉動可調結輕鬆地重新拉緊繩索。我最後一次嘗試乾燥樹木之間的衣服（就像您的照片一樣），效果非常好：繩子拉緊了，但是當把濕衣服穿上時，它會下垂。然後我就拉了結- etvoilà！

我加入了該社區，成為了中尉的搭便車的第二名-類似於滾動搭便車/拉緊式搭便車，只是您可以承受壓力。
@wjandrea-在船員的掛車上有細微的差別，您在第一個轉彎時跟隨交叉轉彎，該交叉轉彎會咬住前一轉彎和兩條腿之一之間的縫隙，這就是“保持”緊張狀態的原因末端不會滑落-在船員的最後一件事是在結實的末端加一個掛鉤，以防止末端鬆動。
-1
我要說的是在上圖中（https://i.stack.imgur.com/FEVAf.jpg）的步驟2，而不是繞線轉彎（緊隨其後的是第三步）在第2步中先轉彎，然後再進行交叉轉彎。交叉轉彎（在第一個轉彎上騎行，楔入該彎頭，並繞過柱子返回的腿部）可以使其“咬合”並在壓力下被束縛
那是絕對正確的@Cinderhaze。 Midshipman的結和圖像中的結是不同的結。
既然人們已經接受了您所說的所有其他內容，那麼我將繼續努力。通常，您永遠不要將這個結用於任何您想解開的東西。但是，如果發現它相當容易解開，例如由於樹的大直徑，那麼無論如何使用它都是一個錯誤的結，因為您沒有從其結構中受益。正確使用的錨栓一旦加載就幾乎不可能解開。
d-b
2019-08-21 04:29:41 UTC
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您不需要打結，只需在樹上繞幾圈繩子，摩擦就會或多或少地無法“拉扯”繩子並產生下垂（此外，多繞幾圈會阻止繩子從向下滑動）。基本上任何結都可以解決，儘管兩個半結是一個不錯的選擇。額外回合的替代方法是簡單地在樹上繞一瓣丁香。即使在壓力下也可以做到。

水手們稱：圓轉彎和兩個半結，簡單但超級有效且易於撤消。不過，在樹周圍可能會使用過多的繩索。
丁香栓可能很難撤消。但是巡迴賽很重要，這就是我們為蒂羅爾人所做的。可以用乾擾器或prussik擰緊繩索，在樹上擰緊繩索，然後重複。
https://en.wikipedia.org/wiki/Capstan_equation描述了摩擦克服張力的能力
Grhm
2019-08-20 17:39:14 UTC
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如果您在緊張局勢中緊張起來之後，我通常會使用 Truckers Hitch。這使用一個環來創建皮帶輪-並有多種方式來製作環。我傾向於選擇“高山蝴蝶”（因為張緊後很難復原）或“打滑”結環（因為可以輕鬆撤消）。

如果您在輸球時遇到問題綁緊卡車司機的掛鉤時，您可以選擇使用“包裹並重新包裹”的方法。不確定這是正確的名稱。基本上，您將繩索拉到樹上，拉緊繃緊的線，然後再繞樹（返回它的方式）。
您可以重複此過程，在樹上來回往復多次。然後將鬆散的一端綁到繃緊的線上。

這種包裹和重新包裹的方法可以在此視頻中大約90秒內看到： https://youtu.be/zdn1MlOUFuA？ t = 90-儘管沒有先讓卡車司機順利地前進。

保持張力的簡單方法是使用張力鎖。 [觀看此視頻]（https://www.youtube.com/watch?v=oNsuvZOI-0U）。基本上，您只是在完成卡車司機的掛車之前再次經歷循環。
贊成滑倒。這就是我綁住卡車司機的所有鉤子的方式，它的安全性不亞於高山蝴蝶，而且綁紮和解開的手感也更快。有一個警告，不過！如果您將站立的一面（連接到第一棵樹上）穿過環圈，它會在壓力下塌陷，解開時會很痛苦。您必須使用運行端。[Pastebin]（https://pastebin.com/hFYadCeL）
JoErNanO
2019-08-20 14:31:34 UTC
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您在這裡可能需要一個自鎖式結，即一個會自緊的結。想到了收縮器/米勒的結（單或雙）：

Constrictor knot

請參閱鏈接的維基百科頁面有關如何進行綁紮的詳細說明。

如果我錯了，請糾正我，但這似乎不能滿足OP的需求。它不會使苦澀的末端變緊（與卡車司機的栓子相比），並且在張力下很難係緊（與拉索的栓子相比）。


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